杀疯了 极越01价格最高降4万 高阶智驾免费用一年

摘要： 　　2023卷字当头，车企最残酷的时代，将是消费者最爽的时代。市场重构、价值重构，各车企的组合拳眼花缭乱。　　11月30号，刚刚“满月的”极越又放大招，推出新的价格政策和权益：自...

　　2023卷字当头，车企最残酷的时代，将是消费者最爽的时代。市场重构、价值重构，各车企的组合拳眼花缭乱。

　　11月30号，刚刚“满月的”极越又放大招，推出新的价格政策和权益：自12月1日起购买极越01全系车型（极越01 Max或极越01 Max Performance），官方直接降价3万元，并提供5000元置换补贴。仅需21.99元，即可将极越01 Max提回家，压力直接甩到20万最卷赛道的诸位玩家。

　　官降3万 置换再减免5000元 老车主直接给现金补偿

　　除了巨额官降，在用户关注的权益层面，极越也给的很爽快。

　　原价15000元舒享包，现在要多少钱？极越给出了一个令人意想不到的价格——1000元。花1000块钱就能买到前排座椅通风、，Na 真皮座椅、真铝装饰、仿麂皮顶棚、ROBO SOUND 音响系统、主驾头枕音响、车载香氛发生器及3款香氛替芯。跟上市之前相比，高级配置的“智价比”直接提升了N个数量级。

　　但是这里面还有一个问题，花1000元买完舒享包之后，极越01对比主要的几个竞品在配置上有没有优势呢？只有通过对比才能体现出真正智价比。为节省时间，咱们直接上图。

　　可以发现，叠加内饰舒享包之后，极越01的整体配置，相比主要的几个竞品，有了质和智的提升。更重要的是，相比竞品，极越01在售价上要便宜。当然，这仅仅是内饰配置方面的差异。

　　接着我们聊聊智能电动汽车最核心的续航。在此前，极越01最受用户吐槽的是100kWh三元锂电池包需要花4.5万元选装，选装之后车价变成了29.49万元。作为对比，智己LS6长续航车型价格为27.39万元，小鹏G6长续航价格为25.49万元。

　　不得不说极越的反应很快，力度也很大，这次直接将100kWh三元锂电池包价格从4.5万元直接降到了3.5万元。对应的长续航版本车型价格从29.49万元变成了25.49万元，直接降4万。这个降价幅度简直令人惊奇。

　　另外，谁用谁香的高阶智驾ROBO Drive Max免费体验时间从6个月拉长至一年。20万出头就享有中国最强智驾体验，直接领先特斯拉一个代际。无论是智驾的权益还是终身整车和三电的质保期权益，都可以看出极越要深度大规模绑定用户终身价值的野心。毕竟只有更多的车上路，“规模效应”下的数据和大模型训练，才能真正使汽车机器人在智能的道路上实现正循环。

　　极越CEO夏一平在发布会上更是喊出了：“‘性价比’已经成为过去式，‘智价比’才是进行时，相比遥遥领先，我们更希望让高阶智能可用、可享。”

　　分享完价格和权益包之后，让我们重新梳理一下极越01在最核心的智能座舱和智能驾驶中的“智价比”。那些让上述车主们直呼真香的高通8295芯片，35.6英寸真6K一体屏和纯视觉高阶智驾到底都是什么体验呢？

　　天花板之上的天花板 高通8295赋能下的代际优势

　　受益于极越01所用的行业内最新芯片组合——首发标配高通最新8295，使用了5nm制程工艺，集成第6代Kryo中央处理器CPU，Hexagon处理器，多核高通AI引擎，第6代Adreno图形处理单元GPU和Spectra图像信号处理器ISP等，双NPU算力达60TOPS。从下图可以看出，同级别车型普遍用上一代8155芯片和麒麟990A。8295芯片较8155芯片算力提升了8倍，特别是在交互体验和舱驾融合的层面，体验直拉几个代际差。

　　如果和鸿蒙座舱使用的华为麒麟990A相比，8295芯片能领先多少呢？ 在参数方面，麒麟990A用了28nm制程，相比5nm制程整整落后6代。内核架构方面，麒麟990A用了4核泰山V120 Lite+4核Cortex A55，GPU部分则是用Mali G76。另外华为还给这颗芯片增加了达芬奇架构的算力芯片，分别是2个D110+1个D100大小核，可以提供3.5TOPs的算力。8295的算力至少领先麒麟990A 15倍，完全是碾压性优势。

　　由于高通8295芯片有着异乎寻常的强大算力，极越01智能座舱可以使用35.6英寸6K的一体大屏，这是所有量产车中单一尺寸最大的屏幕。就车载显示屏来说，屏幕尺寸越大，则Driver IC（行列显示驱动芯片）的需求数量大幅增加，同时要求CPU计算能力和GPU的渲染能力。8295是目前唯一能带动这样的一整块大屏且体验丝滑的底层方案。也因此，在极越01上可以流畅的体验《狂野飙车》。

　　骁295座舱，当然不只功能，在整个人车交互，以及车辆安全方面，也突破了以往智能座舱的概念。骁295支持在屏幕上显示更清晰更直观，分辨率也更高的3D智驾地图。车内交互层面，骁295芯片支持多人同时语音功能，也就是分音区识别能力。配合丰富的离线语音库，能够在没有网络连接的情况下使用绝大部分车机功能，在偏远山区等网络不好的地方也能便捷地使用各种功能。据了解，极越01每车SIMO交互日均53次，任务成功率98%

　　此外，极越01率先一步融入了百度“文心一言”的大模型，可以说是全球首款接入大模型的智能车，可以一边在车上打游戏，一边帮孩子解数学题的体验，这可是市面上前所未有的体验。

　　综合来说，极越01可以说是同级别价格最香的车中智舱交互体验最好的车型。这才是真正的智价比，它的背后的不仅仅是价格优势，还包括了人类先进的芯片制造工艺、超前的内核架构设计，以及强大算力和AI应用。

　　全球唯二纯视觉智驾 开箱即用 免费用一年

　　再说说智驾层面，极越01身上拥有11个摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器，并提供英伟达双Orin--X芯片，算力高达508TOPS。

　　仅凭算力一项，你是不是也感受到极越01的代际碾压？在最核心的算法方面，极越01用的是“BEV+Tranormer+OCC”的算法技术路线，与小鹏和蔚来用的多数智驾软件算法相比，极越将会在BEV+Tranormer，明年1月份通过OTA升级更新OCC（Occupancy Network）占用网络技术，解决海量障碍物识别的长尾问题，可以让车辆更轻松避障，这也是为什么极越可以在NOA的道路上一路高歌猛进，成为全球首款依靠“纯视觉”感知算法，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车的原因。

　　从前段时间网上爆出的实车测试可以看出，这套智驾辅助拒绝“期货”，开箱即用，不用等待OTA。而哪怕价格更高的问界，目前大多也只提供高速NOA，而无法实现丝滑的点对点体验。

　　根据规划，今年，ROBO Drive Max将在上海、深圳、杭州三个城市向全量用户开放城市域高阶智驾，其核心功能点到点领航辅助PPA已覆盖全国90%的高速高架。2024年，PPA将逐步开通全国200+城市。

　　总的来看，极越01的智驾智价比，主要体验在这款车能以更低的价格提供了功能更齐全的高阶智驾体验，且不用等待，现买现用，还能免费用一年。要知道，目前能够做到这一点的只有小鹏G6和小鹏G9，价格远超极越01。华为问界新M7智驾版的价格更是达到了30万原，还需要额外支付软件使用费，且需要等待OTA升级。智己LS6只提供高速NOA，城区NOA还需要明年年中才能提供。

　　写在最后，极越01的产品力经此一役，价值感更加凸显，客群需求更加匹配。极越的CEO夏一平曾在发布会上四溢地喊话 “不要让你的下一辆车，成为上一代的产品”。那时的他已经对极越的未来价值充满信心，作为新品牌尽管前路漫漫，但不可否认，智能卷王的时代已经开启。