华为、长安合作背后：打造智能化平台“火车头”、“股权开放”或涉“四界”

摘要： 　　来源：财联社　　财联社11月26日讯（记者 张屹鹏）一系列传闻之后，华为与长安之间的“阳谋”终于水落石出。　　11月26日，长安汽车公告与华为签署《投资合作备忘录》。公告称...

　　来源：财联社

　　财联社11月26日讯（记者 张屹鹏）一系列传闻之后，华为与长安之间的“阳谋”终于水落石出。

　　11月26日，长安汽车公告与华为签署《投资合作备忘录》。公告称，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等。本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权，比例不超过40%。

　　有知情人士向财联社记者透露，继阿维塔与华为的合作，长安与华为新设公司，预示着未来阿维塔、深蓝、长安启源都将有新公司的深度赋能。

　　“我们一直认为，中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。”华为智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，华为与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇。

　　华为成立“智能汽车解决方案”业务新公司，亦是对近期“华为车BU将被整体打包出售、长安将收购华为车BU”等传闻的回应，在前述传闻的影响下，长安汽车股价曾一度涨停。“此次华为确定设立的新公司中，华为车BU将成为主体，智能汽车解决方案业务的核心技术、将被整合至新公司。”一位接近华为的业内人士向财联社记者透露，

　　长安汽车在公告的“合作原则”别强调，新公司将对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者逐步开放股权，成为股权多元化的公司。

　　“华为坚持不造车，而是发挥自身ICT技术优势和营销能力。”华为轮值董事长徐直军再次重申，华为要帮助车企造好车、卖好车。目前华为智慧出行解决方案包含三种模式，其中智选车模式——鸿蒙智行被称为造车模式的一次大胆创新，也是华为“帮助车企造好车、卖好车”的核心模式。而此次由智能汽车解决方案供应商成立新公司、汽车主机厂投资入股的模式，无疑又是一次新的尝试。业界认为，鸿蒙智行生态下的赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等四家合作伙伴的“四界”（问界、智界及尚未确定名称的北汽、江淮“二界”）无疑会成为“开放股权”重点对象。

　　对此，赛力斯汽车向财联社记者回应称，“暂时还没有相关信息”。截至发稿，奇瑞、北汽、江淮尚未予以回应。

　　三年前，华为车BU高层曾直言，“最初的时候，车企不接受我们是非常正常的，华为刚进入这个行业什么也不懂。”时至今日，华为通过与赛力斯汽车的合作，迅速将问界新M7打造为爆款车型，与奇瑞合作的智界S7即将于两天后正式上市。据官方披露，智界S7预售发布一周订单量已突破3万台。

　　“长安汽车与华为的合作，一定对整个中国智能电动车发展有很好的推动作用。”在乘联会秘书长崔东树看来，长安汽车正在全面推动智能化与电动化转型，独立运作的同时也在寻求与华为等公司进行有效的外部合作，实现多元化发展。“长安汽车将借此实现自身智能化水平的有效强化，这次合作将成为长安汽车智能化很好的一个发力方向。”